Военновъздушните сили на САЩ обявиха спиране на доставките на транспортни самолети C-130J Super Hercules, след като по време на тестове беше открита несъвместимост на нова комуникационна модернизация. По-нататъшни доставки на самолети до клиенти по целия свят ще продължат, след като самолетът достигне стандартите за безопасност, производителност и летателна годност. Въпреки че производството не е прекъснато, не са планирани доставки до клиенти за четвъртото тримесечие на 2025 г. и се очаква само два самолета да бъдат доставени през годината, което се очаква да причини значителни забавяния в плановете за модернизация на флота на клиентите по целия свят. На Националната гвардия на ВВС е отпуснат бюджет за закупуване на шест C-130J през фискалната 2026 година.
Говорител на Lockheed Martin заяви, че фирмата финализира сертифицирането на нов дизайн с клиентите и очаква да достави от 16 до 24 самолета през 2026 г., като по този начин подчертава, че производствените линии ще продължат да работят въпреки продължаващите технически предизвикателства. Прекратяването на доставките беше обявено по-малко от седмица след първото съобщение за плановете на Военновъздушните сили на Република Китай да придобият десет C-130J.
Военновъздушните сили на Република Китай вече отмениха предварително планирана програма за модернизация на своите транспортни самолети C-130H,
които служат от 1984 г., като програмата за модернизация първоначално е имала за цел да интегрира нови интерфейси в пилотската кабина, да подобри възможностите за морско търсене и спасяване, да добави симулатори, да подобри системите за глобално позициониране и докладване, както и да инсталира оборудване за безопасност и избягване на сблъсъци. Не се очаква забавянията на доставките на C-130J да доведат до преоценка на локалната програма за модернизация, тъй като продължаващото производство на самолета ще ограничи натрупването на поръчки, пише MWM. Въпреки това, големите забавяния на доставките на оръжие от САЩ предизвикаха голям скандал в Тайпе, като натрупванията надхвърлиха 21 милиарда долара, което повдигна опасения в Тайпе относно това колко бързо могат да бъдат доставени нови самолети.
C-130 в момента е най-тежкият американски военен транспортен самолет в производство, като много по-големите C-17 и C-5 са спрени от производство. Самолетът е възпрепятстван от много по-малката товароносимост от руския Ил-76 и още повече от китайския Y-20, който е най-големият военен транспортен самолет в производство в света. Руските планове за съвместно производство на много по-голям транспортен самолет, конкуриращ се с C-5 - Ан-124, бяха провалени след свалянето на украинското правителство през 2014 г., тъй като Украйна наследи производствените линии на съветското конструкторско бюро „Антонов“ за тежки транспортни самолети. Не се очаква нито Русия, нито Съединените щати да могат да въведат в производство по-големи типове транспортни самолети в обозримо бъдеще, вероятно преди края на 30-те години на миналия век, като Русия се затруднява да възобнови производството на Ил-78 на приемлива цена, докато гражданското и военното производство на големи транспортни самолети в Съединените щати се сблъсква с нарастващи проблеми. C-5 е спрян от производство от 1989 г. Очаква се това да проправи пътя за континентален Китай да затвърди позицията си на лидер в производството на тежки транспортни самолети.
dnes.bg
