Дерайлиралият трамвай не разполага с тахометър
Инж. Иво Василев, зам.-директор "Експлоатационни въпроси" в Столичен електротранспорт се опита да обясни как се е стигнало до страшния инцидент с трамвай в центъра на София.
При движение в есенно-зимни условия, когато трамваите пускат пясък за по-лесно паркиране, именно той може да стане причина стрелката на линията да блокират. Ватманът трябва да се убеди достатъчно добре, че пясъкът няма да заключи стрелката и движението няма да бъде възпрепятствано.
Това обясни инж. Иво Василев след дерайлирането на трамвая в центъра на столицата, при което пострада жена, предава Новини бг. По думите му стрелките забиват, когато има бури, дъжд и могат да се затлачат. Тогава може да се наложи една стрелка да бъде почистена.
При такива ситуации стрелките се обслужват. Те са обаче над 300 на брой и затова на ватмана му е вменено да бъде внимателен и да се движи с 10 км в час при завой.
От кадрите, разпространени в мрежата, ясно се вижда, че трамваят всъщност не е дерайлирал, а на самата стрелка предните му колела са тръгнали по един маршрут, а задните по другия. Според Петров трамваят, който днес дерайлира, няма тахометър, но по начина, по който е излязъл от релсите, може да се сметне, че той се е движел с малко над 10 км в час.
Източник: https:blitz.bg
