Събраните допълнително средства от увеличаването на данъка за старите коли да отиват в "зелен фонд" за подобряване на екологията в Бургас или за оптимизиране на трафика по най-натоварените кръстовища. С тези предложения преди сесията на общинския съвет излязоха съветниците от Средноевропейска класа и БСП.
По изчисления на кметството увеличието ще вкара в бюджета още половин милион лева над досега събираните средства.
Според съветниците от СЕК една от възможностите била част от парите във фонда да бъдат отделени като субсидия за покупка на електромобили от бургазлии или да бъдат насочени към обновяване на общинския автомобилен парк с такива. Другият вариант бил да се харчат за залесяване в града или за други екоинициативи.
Сега собствениците на най-старите автомобили в движение заплащат около 37 лв. данък годишно, а след повишаването сумата ще скочи на 41 лв.
"Не мисля, че заради разлика от 4 лв. някой бургазлия ще се откаже от 15-или 20-годишната си кола", коментира водачът на групата на СЕК в Общинския съвет Константин Бачийски. Според него хората нямали пари за нови коли и затова повишаването на данъците нямало да ги стимулира да зарежат старите си. При това положение най-добре било завишението на налога да се инвестира в еколигията на Бургас. Бачийски бил готов да предложи работещ алгоритъм, който да изчисли точно разликата между постъпленията от досегашните данъци и приходите от новите нива.
Със същия мотив против увеличаването на налога за старите автомобили се обявиха и от БСП, но предложиха парите да се използват за организация на по-бързи кръстовища, ако все пак мнозинството гласува увеличението. Според социалистите разреждането на трафика в най-натоварените участъци в града щяло да доведе до намаляване на вредните емисии във въздуха. И дадоха пример с кръстовището на бул. "Сан Стефано" и ул. "Одрин", на което при зелен светофар се чакало 120 секунди, докато на "Орлов мост" в София висенето в колата излизало 56 сек. най-много.
Източник: https:www.24chasa.bg
