Принадлежността към европейското семейство дава сериозно предимство на България за привличането на "Фолксваген". Цената на труда също е фактор.
България е трайно позиционирана на автомобилната карта на Европа и има сериозни шансове да се пребори за бъдещия завод на германския концерн „Фолксваген“. Това споделя президентът на Българския автомобилен клъстер Иван Михайлов.Той е един от съветниците на правителството в преговорите с високопоставени представители на най – голямата автомобилна компания в света.
Клъстерът обединява 250 фирми у нас, в които работят над 65 000 души. Браншът продължава да отбелязва устойчив ръст и вече генерира над 10% от БВП, което го прави най-бързо развиващият се сектор в страната.
- Г-н Михайлов, България участва в състезанието за изграждане на завод на „Фолксваген“. На финалната права какви са възможностите на страната да привлече крупния автомобилен производител?
- На финалната права ние стоим стабилно в този процес и имаме големи шансове. И затова борбата продължава сериозно. Виждате, че ангажимента на правителството е още по-голям през последните дни. Немските медии също излизат с публикации, в които България не е загубила своето водещо място. „Фолксваген“ идва и със своите доставчици. Този проект и затова е важен за България, защото дава заявка за разкриване на 5000 работни места. Заедно с доставчиците – първо, второ ниво, някои от тях и непосредствено свързани, т.нар. Just-in-time производства.Тези доставчици ще бъдат разположени в цялата страна.
- Какви изисквания отправят инвеститорите към българска страна и по-конкретно германския концерн?
- За всеки предприемач икономическата обстановка и инвестиционният климат са едни от най – важните предпоставки. Не по – маловажен през последните години е и човешкият капитал - наличието на специалисти, достъпността до тях и колко бързо те могат да бъдат обучени. Ние нямаме все още автомобилен производител. Но редица доставчици са представени в страната. Така че, това е една от основните притегателни сили и България стои сериозно на картата на автомобилната индустрия в Европа. Имаше много спекулации по темата за евтината работна ръка. В никакъв случай това не е определящо за инвеститорите. Те търсят хора, които имат желанието за работа, нужните познания. Освен това, България е на стратегическо място на картата на Европа. Разбира се, икономическата и политическата стабилност са ключов фактор за инвеститорите, тъй като подобно капиталовложение се прави за много години напред.
- Заговорихте за човешкия капитал, работодатели споделят за липсата на подготвена работна ръка. Как ще се осигурят няколко хиляди квалифицирани инженери и работници за един бъдещ автомобилен завод?
- Това е много съществен проблем и е тема на дискусии още от началото на разговорите. Вратата ще бъде отворена и за хора от други индустрии. В този проект те ще бъдат преквалифицирани. „Фолксваген“ планира обучителен център, който ще има важна роля и ще подготвя специалисти за производствените процеси и технологии.
- България вече има традиции в производството на автомобилни части. Убеден ли сте, че сме готови да затворим цикъла като сглобяваме и автомобили?
- Да, определено. Освен това, у нас се развива успешно и развойна дейност за проектиране и разработване на автомобилна електроника. Следващата логична стъпка е да имаме значим автомобилен производител. Имаше много спекулации за порочни практики в миналото, но има и доста успешни проекти. Как са се развили във времето това е друг въпрос. Но наистина са налице всички предпоставки, ние да заемем своето място като страна, която има и автомобилна промишленост. Смятам, че тя ни липсва в момента.
- България и Турция останаха до края в преговорния процес. Защо страната ни трябва да бъде избрана?
- Принадлежността към европейското семейство дава сериозно предимство на България. Разбира се, цената на труда също е фактор. Но тук отварям скоба, не най-евтиното, а съотношението цена към производителност, и към наличен човешки капитал. Въпреки че,Турция иматрадиции в автоиндустрията, компаниите, представени у нас, много бързо набират скорост в тази посока. Има всички необходими условия голяма компания да развива бизнес именно тук.
- От месеци се говори интензивно по темата. Кога ще научим окончателното решение на автомобилния гигант?
- Надяваме се на скорошно решение. В най- лошия случай наесен.
- Скандалът „НАПлийкс“ ще се отрази ли на международната репутация на страната и какъв сигнал дава на инвеститорите?
- Хакерски атаки се случват всеки ден в цял свят. Това по-скоро е сигнал за нас какви мерки трябва да се вземат, за да се гарантира опазването на информацията. Разбира се, това е неприятен случай. Нито един инвеститор не би се чувствал комфортно, ако данните биват разпространявани. Но пък в днешно време кибератаките са във всеки един момент. Пълна сигурност няма.
Източник: https:www.24chasa.bg
